Sexta-feira, 1 de Abril de 2011

Volta há muito desejada...

Cheguei a Vila Real e em pouco tempo estava a treinar. Tem de ser assim. Aproveitei o bom tempo para fazer uma volta que há muito tempo venho pensando nela. Como estava sozinho, não havia nada que me impedisse de a realizar. Nem o vento!

 

O mapa da altimetria realça o espetáculo da volta. Um bom treino, com uma parte a rolar junto ao Douro e depois uma subida para Vila Real que não me canço de a fazer.

 

 

 

Este foi um passeio de dois brasões: Valença do Douro (Tabuaço) e Folgosa do Douro (Armamar).

 

 

 

 

 

 

 

 

Ficha Técnica 

Parceiros:-
Distância:

88,04 km

Tempo:3 horas e 20 minutos
Média:26,4 km/h
Clima:

Vento moderado a forte

Coração:

151 bpm

T. acumul.:

1245 m

Calorias:3184 cal
Percurso:Lordelo, Vila Real, Mateus, Constantim, São Cibrão, Antas, São Martinho de Antas, Paços, Fermentões, Vilarinho de São Romão, Pinhão, Valença do Douro, Folgosa do Douro, Vilarinho dos Freires, Alvações do Tanha, Nogueira, Portela, Vila Nova, Vila Real
Observações:

 

 

publicado por beirabike às 20:00
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7 comentários:
De beirabike a 8 de Abril de 2011 às 16:34
Olá Jorge,

O método é muita disciplina. Planear bem a volta e estar bem preparado física e psicologicamente. O segredo é a força de vontade e nunca pensar nos quilómetros que faltam!

Não se fazem 250km todas as semanas. Ainda por cima, o amigo Jorge quer logo fazer os 250km para norte, a parte mais difícil de Portugal. Mas estou convencido que é capaz de os realizar. Força!

Quanto aos picanços é bom, mas é preciso ir com calma para não fatigar o corpo. Um ou outro de vez em quando faz bem.

Brevemente publico o percurso para a Covilhã.

Um abraço,
Rogério
De jmedeiros a 9 de Abril de 2011 às 19:56
Amigo Rogério,
Obrigado pelos seus conselhos e por acreditar em mim, apesar de eu ser um simples iniciante nestas lides.
Um abraço e até Figueira-Covilhã, onde nos iremos encontrar.
Jorge Medeiros

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4 1 0 h 0 6 m 1 8 s

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0 4 8 5 0 , 9 4 km
1 8 0 h 3 0 m 2 7 s

2015
0 1 3 5 0 , 0 0 km

2014
0 7 6 3 3 , 8 8 km
2 9 4 h 4 2 m 2 7 s

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0 3 2 4 3 , 2 9 km

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0 4 3 8 8 , 3 4 km

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0 5 6 5 7 , 5 1 km

2010
0 8 1 9 5 , 1 2 km

2009
1 5 7 4 4 , 3 1 km

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